公路常用跨度钢混组合梁h型钢的发展趋势：减少横联、腹板加劲肋设置，简化结构构造；采用高强钢材，节省用钢量；推广高性能耐候桥梁钢，减少后期维护；研究应用大规格热轧H型钢组合梁，降低工程造价。

据统计，2017年我国公路桥梁增加2.7万座、3100公里；2018年我国公路桥梁增加1.9万座、3430公里。以此估算，如果50%的新建公路桥梁采用大规格H型钢组合梁，每年的用钢量大约在500万吨左右。

未来，期待国内大型钢厂、设备厂家与设计企业开展合作，进一步开展大规格H型钢组合梁的关键技术研究，包括型钢合理截面、轧制设备及参数、材料设计、力学性能等，必将有利于推动我国公路、城市桥梁钢混组合梁桥的建设发展。

对30m跨度的混凝土小箱梁、大规格H形钢组合梁两种结构进行工程费用估算，按地震设防烈度为8度、基础为钻孔灌注桩考虑，大规格H型钢组合梁可降低造价5%左右。

与常规的混凝土小箱梁桥相比，大规格H型钢组合梁桥具有以下优势：

（1）钢结构自重轻、强度高，梁高降低；

（2）桥墩基础规模小，抗震性能好；

（3）快速装配，工业化程度高；

（4）工程造价低；

（5）技术先进，顺应行业发展趋势。